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L'intelligence d'un système électrique - Modèles R48-i & E3-i

L'idée derrière le développement de l'intelligence appliquée aux systèmes électriques est d'améliorer tous les composants du système électrique (capteurs, batterie et BMS, module iot) et de les relier à un contrôleur de nouvelle génération. Celui-ci a des capacités augmentées et plus d'ajustements possibles dans nos algorithmes d'assistance.

La batterie étant le coeur du vélo électrique, elle accumule l'énergie électrique. Le moteur transforme cette énergie en puissance m.canique, offrant un pédalage sans effort et une accélération naturelle. Le contrôleur moteur est le cerveau qui régule la puissance et optimise les performances globales. Le module de communication IoT permet la connectivité et le langage numérique, avec une application mobile dédiée pour suivre les trajets, ajuster les paramètres et localiser le vélo.

Ces composants travaillent en harmonie, fournissant une expérience personnalisée et intuitive permettant aux cyclistes de rester connectés et de prendre le contrôle total de leur expérience de vélo électrique. 

Le module IoT permet la connectivité du vélo

Les appareils IoT sont des appareils informatiques non standard qui se connectent sans fil à un réseau et ont la capacité de transmettre des données, comme les nombreux appareils sur l'Internet des Objets (IoT).

Cela implique d'étendre la connectivité Internet au-delà des appareils standard, tels que les ordinateurs de bureau, les ordinateurs portables, les smartphones et les tablettes, à toute gamme d'appareils physiques et d'objets du quotidien traditionnellement non connectés à Internet. Intégrés à la technologie, ces appareils peuvent communiquer et interagir sur Internet. Ils peuvent également être surveillés et contrôlés à distance.

Pourquoi ajouter un module IoT à un vélo à assistance électrique ?

Un module IoT permet la communication à travers Bluetooth avec le contrôleur du vélo, soit le cerveau du véhicule, pour accéder à la data et offre une connectivité exceptionnelle. Cela permet de fournir aux cyclistes un meilleur contrôle sur leur véhicule, aux centres de service un portrait global de la santé du vélo, précisément de ses composants électriques et au fabricant la possibilité d'effectuer des mises à jour pour offrir le vélo le plus avancé technologiquement.

Le module IoT se situe à l'avant de la colonne de direction sur le R48-i et sur le haut du tube horizontal.

Un partenariat technologique québécois avec FTEX

Velec est fier de s'associer à FTEX, une start-up montréalaise spécialisée dans le développement et la fabrication de composants et technologies avancées pour les vélos à assistance électrique. De cette collaboration est né le tout premier R48-i, un Velec comme vous les aimez, avec l'intelligence et les performances d'un vélo électrique du futur.

C'est uassi FTEX qui s'occupe de l'application mobile (versions iOS et Android) et de l'outil diagnostique compatible avec nos modèles intelligents.

Un contrôleur de nouvelle génération

Qu'est-ce qu'un contrôleur moteur ?

Le contrôleur moteur est l'élément physique qui fait le lien entre la batterie et le moteur du vélo à assistance électrique. Il reçoit les indications du cycliste (par exemple, le niveau d'assistance souhaité) et les traduit par la demande de puissance adéquate à fournir au moteur. Le contrôleur veille à ajuster les composants électriques, régule la vitesse et utilise des algorithmes sophistiqués pour optimiser l'efficacité et les performances générales du vélo.

Pourquoi améliorer le contrôleur ?

Le contrôleur d'un vélo électrique est le dispositif qui convertit l'énergie de la batterie du vélo afin de la fournir au moteur du vélo. C'est la clé de la performance du vélo, et c'est par le contrôleur que transite la majorité de l'information provenant des composants électriques. En optimisant le contrôleur, c'est toute l'expérience de conduite avec assistance qui se voit améliorée.

L'efficacité énergétique globale du contrôleur influence l'autonomie du vélo sur une seule charge de batterie; le couple fourni mesure la capacité du vélo à accélérer et à maintenir sa vitesse dans des conditions de charge élevée. Le défi de la conception consiste à utiliser des composants électroniques avancés et des composants de puissance à haut rendement pour réaliser ces améliorations, tout en gardant les coûts de fabrication abordables.

Le contrôleur FTEX

Le contrôleur FTEX est plus efficace que les contrôleurs de vélos à assistance électrique traditionnels. Par exemple : pour une même puissance mécanique, le contrôleur FTEX consomme entre 8 et 15% de courant en moins sur la batterie.

Ce nouveau contrôleur intelligent pour vélos électriques utilise le contrôle orienté sur le terrain (FOC) et des transistors en nitrure de gallium pour offrir un rendement efficace, fiable et à haute densité en fonction de l'utilisateur et des entrées des capteurs. Le contrôleur surveille, entre autres, la tension de la batterie, la vitesse du vélo, la puissance du moteur et l'activité de pédalage. Le contrôleur gère également des fonctions telles que l'assistance au pédalage et des fonctionnalités IoT telles que le verrouillage / déverrouillage et le suivi GPS. Ce contrôleur de puissance avancé est le premier sur le marché des vélos électriques à mettre en oeuvre les transistors GaNFETs améliorant ainsi l'efficacité globale du système.

L'outil diagnostique

Reconnaissance des codes d'erreurs actifs sur le vélo

Lors du jumelage à l'outil diagnostique par Bluetooth, un scan de santé est effectué. Le ou les codes d'erreur sont alors affichés et les étapes de résolution vous sont proposées.

Guide de résolution des codes d'erreur

Pour chaque code d'erreur des modèles Velec intelligents, les étapes de résolution de ceux-ci ont été rédigées en partenariat avec notre équipe du soutien technique.

Pas besoin d'attendre qu'un R48-i ou E3-i se présente en atelier avec un code d'erreur. Vous avez accès à l'outil de diagnostic en mode entraînement pour vous familiariser avec notre plateforme ainsi qu'à des fins de formation de vos équipes techniques. Les accès de connexion sont les mêmes pour l'outil diagnostic connecté que l'outil en mode entraînement.

Historique des réparations

Les codes d'erreur et leurs étapes de résolution s'enregistrent automatique dans l'historique de santé du vélo. Il est aussi possible pour vous d'ajuster des notes de réparation ou des commentaires manuellement.

D'autres ressources

Des guides en PDF sont aussi disponibles dans cette plateforme, notamment les procédures reliées au boîtier de pédalier à double capteurs.

Changement de numéros de série des composants

Vous faites des switch de batterie ? Assurez-vous que le numéro de série de la batterie soit mis à jour dans notre base de donnée liée à l'outil diagnostic. Même chose si vous devez changer un contrôleur.

Cet outil est disponible sur ordinateur de type PC à travers les navigateurs Google Chrome et Microsoft Edge. Les navigateurs doivent être mis à jour, et les réglages de l'appareil doivent permettre la connexion Bluetooth.